5월 항공화물 강세가 이어질 때, 긴급 수입은 수량을 나눠야 합니다

3줄 요약

• 5월 항공화물 시장은 공급 정상화에도 유류할증과 노선별 차이가 중요한 변수로 남았습니다.
• 한국발 장거리 운임 강세는 긴급 수입·수출 견적에도 참고해야 할 신호입니다.
• 전량 항공보다 초도 물량과 본 물량을 나누는 전략이 비용을 줄일 수 있습니다.

무엇이 달라졌나

Samsung SDS Cello Square의 2026년 5월 리포트는 항공화물 시장에서 공급 정상화가 진행되더라도 유류할증과 노선별 수급이 운임 하락을 제한할 수 있다고 설명합니다. 한국발 북미·유럽 장거리 노선도 강한 흐름이 언급되었습니다.

고객에게 미치는 영향

긴급 수입자는 항공운임만 보고 결정하면 안 됩니다. 항공으로 먼저 들여올 최소 수량, 해상으로 따라올 본 물량, 통관에 필요한 서류 준비 상태를 동시에 봐야 전체 비용이 보입니다.

지금 확인할 체크포인트

• 항공으로 먼저 필요한 최소 판매·생산 수량
• 해상 본 물량의 출항 가능 주차
• 유류할증 포함 견적 여부
• 부피중량 계산 기준
• 도착 후 통관 자료 준비 상태

제운토탈솔루션 관점의 대응 팁

항공 견적이 비쌀 때는 “전량 항공 또는 전량 해상”보다 “필수 수량 항공 + 본 물량 해상”을 먼저 계산하세요. 품절 비용과 운임 차이를 같은 표에 넣으면 판단이 쉬워집니다.

다음 선적 전에 확인할 것

다음 선적 전에는 항공 초도 물량의 판매 가능 기간을 계산하세요. 그 기간 안에 해상 본 물량이 도착하지 않으면 다시 긴급 운송을 반복하게 됩니다.

확인한 출처

• Samsung SDS Cello Square, "[May 2026] Logistics Market Intelligence Report", 2026-05-18 등록, 2026-05-26 확인, https://www.cello-square.com/en/marketupdates/view-2227.do